Bakan Karaismailoğlu’ndan Kanal İstanbul açıklaması: “En kısa zamanda işe başlamak için sabırsızlanıyoruz”

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine ait, “En kısa vakitte işe başlamak için sabırsızlanıyoruz” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu Lideri Nikolaus Meyer-Landrut’u makamında kabul etti.

Bu çabaların sonucunda, altyapıdan ulaşım faaliyetlerinin düzenlenmesine kadar emniyet, güvenlik, etraf ve toplumsal mevzularda çağın gerektirdiği bir seviyesi yakaladıklarını lisana getiren Bakan Karaismailoğlu, “Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu irade doğrultusunda AB ile eskisinden daha süratli, verimli ve yapan bir işbirliğini hayata geçirmek için ulaştırma ve haberleşme dallarında gerekli her türlü adımı atmaya hazır ve kararlıyız” dedi.

Demiryollarına, kombine nakliyeciliğe ve öteki alternatiflere yatırımlar devam ederken karayolu ile yük nakliyatının önündeki manilerin de kaldırılması gerektiğine dikkat çeken Bakan Karaismailoğlu, “Bu noktada yıllardır ticaretimizi önemli halde etkileyen karayolu kotaları sorunu çıkmaktadır. Sorunun kalıcı olarak çözülmesine katkı yapmanızı bekliyoruz. Gümrük Birliğinin güncellenmesi tahlil sağlayabilecektir. Karayolu taşımalarının özgürleştirilmesine yönelik bir muahedeyi müzakere etmeye de hazırız” diye konuştu.

Avrupa Birliği ile bağlantılarda temel beklentilerinin, ulaştırma faslının en kısa müddette müzakereye açılması ve işbirliğini üyelik müzakereleri çerçevesinde yürütmek olduğunu anlatan Bakan Karaismailoğlu, “Faslın askıda olduğu bu süreçte, işbirliğimizi destekleyici bir düzenek olarak oluşturduğumuz Yüksek Seviyeli Ulaştırma Diyaloğu’nun devamından yanayız” halinde konuştu.

Kapsamlı Havacılık Mutabakatı Müzakerelerinin yaptırım kararlarından etkilenen değerli bir iş birliği alanı olduğunu söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Beklentimiz, kurulun yeni bir yaklaşım ve anlayış geliştirmesi ve bu doğrultuda her iki tarafa da fayda sağlayan bir muahedenin muvaffakiyetle sonuçlanmasıdır” diye konuştu.

Havacılık alanında, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ile Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ortasındaki “İşbirliği Anlaşması”na da değinen Bakan Karaismailoğlu, “Her iki tarafın da faydasına olan mevcut mutabakatın yenilenmesi için müzakerelere tekrar başlamaya hazır olduğumuzu belirtmek istiyorum. EASA’nın önümüzdeki günlerde gerekli teşebbüslerde bulunmasını ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz ile temasa geçmesini bekliyoruz” sözlerini aktardı.

Bakanlığın IPA-I periyodunu 497,1 milyon Avro IPA fonunu yüklü olarak üç büyük demiryolu altyapı projesinde kullanarak muvaffakiyetle tamamladığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, “IPA-II devrinde ise bugün itibariyle tahsisatın yüzde 87’si oranında proje onaylanmış, kontrata bağlanma oranı yüzde 82’ye, fon harcama oranı ise yüzde 43’e ulaştı” dedi.

“‘Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planlarının’ birinci etapta ele alınması konusunda mutabıkız”

2021 yılı amaçlarının başta Çerkezköy Intermodal Terminal Projesi ve belediye projeleri olmak üzere IPA-II projelerinin tamamının onaylanması olduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, “Dolayısıyla, projelerin önceliklendirilmesi ve onayı bahislerinde iş birliğimizi güçlendirmemiz gayemize daha süratli ulaşmamızı sağlayacaktır. Bakanlık olarak, ‘Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planlarının’ birinci etapta ele alınması konusunda mutabıkız. Lakin, başka erişilebilirlik ve bisiklet yolu projeleri de bizim için kıymetli ve öncelikli projelerdir” sözlerini kullandı.

IPA III devrinin birçok belirsizliklerle başlarken, 2021-2022 yılları için kabul edilen üç proje teklifinin Türkiye’nin kullanabileceği fonun yüzde 30’unu oluşturduğunu vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bu da göstermektedir ki, ulaştırma kesimi IPA I ve IPA II de olduğu üzere IPA III periyodunda de işbirliğimizin güçlenerek devam edeceği alan olacaktır. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırının Yavuz Sultan Selim Köprüsü İrtibatı Projesi ile işbirliğimizi taçlandırmak istiyoruz.“

“(Halkalı-Kapıkule Demiryolu Çizgisi Çerkezköy-Kapıkule Kısmı İnşası Projesi) Projenin halihazırdaki fizikî ilerleme oranı yüzde 27,3, mali ilerleme oranı ise yüzde 31,3’tür”

IPA-II devrinin en stratejik ve bütçe açısından en büyük projesi olan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Çizgisi Çerkezköy-Kapıkule Kesiti İnşası Projesi’ne 2019 yılı Haziran ayında başladıklarını anlatan Bakan Karaismailoğlu, “Covid-19 salgınının oluşturduğu tüm aksiliklere karşın gerekli tedbirleri alarak çalışmalara devam etmekteyiz. Projenin halihazırdaki fizikî ilerleme oranı yüzde 27.3, mali ilerleme oranı ise yüzde 31,3’tür” dedi.

IPA II devrinde Operasyonel Programın tanıtım ve görünürlük faaliyetlerini güçlendirdiklerini bildiren Bakan Karaismailoğlu, “Böylece, Covid-19 kısıtlamalarından kaynaklanan aksilikleri da gidermeyi planlıyoruz. Avrupa Kurulunun 2021 yılını Demiryolu yılı olarak ilan etmesini memnuniyetle karşılıyoruz. Bu çerçevede, hem Samsun-Kalın Projesine yönelik olarak mektubunuzda da belirttiğiniz ortak merasim aktifliğini hem de Halkalı-Kapıkule Projelerine yönelik ortak etkinlikler yapabileceğimizi düşünüyorum. Halkalı-Kapıkule Projesi kapsamında; teknik manada ‘İlk Ray Kaynağı’ merasimini ve yeniden çevresel manada ‘Proje Hatıra Ormanı’ oluşturmak için ağaç dikme aktifliğini birlikte gerçekleştirmekten memnuniyet duyacağız. Tüm bu etkinliklerde yeni Ulaştırma ve Genişleme Komiserlerini ortamızda görmeyi istek ederiz” transferinde bulundu.

“(Kanal İstanbul) En kısa vakitte işe başlamak için sabırsızlanıyoruz”

Kanal İstanbul projesine de değinen Bakan Karaismailoğlu, projeden geniş bir biçimde bahsederek, “İstanbul Boğazı dünyanın eşi gibisi olmayan tek boğazı, burada çok elim kazalar olmuştu vaktinde ve de her an olabilecek formda bir tehlike bu suyolundan devam etmekte. Gemi geçiş sayıları 55 binlerden şu anda tahminen 43 binlere düştü lakin bu seferde gemi boyutları çok büyüdü, tehlike daha da büyüdü. Dünya ticaret hacmi genişliyor, ihracat sayıları çok değişiyor. Önümüzdeki yıllarda tahminen müthiş bir formda bugünkü sayılardan birkaç katına çıkacak. Dünyadaki ticaretin yüzde 90’ı gemiler ve deniz üzerinden dönmekte, o yüzden Karadeniz’deki limanlara çok büyük yatırımlar yapılmakta, liman hacimleri genişlemekte. Şu anda Karadeniz’de ve Marmara’da günlerce süren gemi beklemeleri yaşanmakta. Kanal İstanbul yalnızca bu suyoluna alternatif bir proje değil, o alan ile birlikte hem teknolojinin hem bilimin hem sanatın hem turizmin gelişeceği bir bölge olarak planlanmakta. Oradaki alanların bir kısmında İstanbul’daki zelzeleye yönelik konutların üretilmesi için de planlanmış bir proje. O yüzden Kanal İstanbul çok önemsediğimiz ve ülkeye çok katkısı bulunacak, dünya ölçeğinde çok büyük bir proje. Projeleri bir taraftan tamamlıyoruz, bir taraftan imar planlarına çalışıyoruz. En kısa vakitte işe başlamak için sabırsızlanıyoruz.”

Büyükelçi Landrut da, karayollarındakota hususuyla ilgili olarak, “Sizi temin ederim ben şahsen ve delegasyon olarak bu bahse ilgili üye devletlerin dikkatini çekmeye devam edeceğim. Bu probleme kalıcı bir tahlil bulmanın ne kadar kıymetli olduğunun altını çizeceğim” tabirlerini kullandı.

Demiryollarının son derece kıymetli olduğunu aktaran Landrut, “Biz Türkiye’deen büyük takviyesi bu projelere veriyoruz. Demiryolunun ehemmiyetinin farkındayız. Bu çerçevede sizinle birlikte kamuoyunun dikkatinibu alana çekecek bir grup etkinliklerde bulunabiliriz” diye konuştu.