Bakan Karaismailoğlu: “UBAK Kota Sisteminin gelişimini sağlayabilmek adına, kısıtlama ve rezervlerin kaldırılmasına yönelik Bakanlar düzeyinde karar almamız önemli”

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Milletlerarası Ulaştırma Forumu (ITF), Bakanlar Zirvesi’ne görüntü konferans metodu ile katıldı.

Bakan Karaismailoğlu, Milletlerarası Ulaştırma Forumu Bakanlar Tepesi toplantısına görüntü konferans metodu ile katıldı. Toplantıda “Karayolu Taşımacılığı”nın vize ve geçiş fiyatları meseleleri ele alındı.

Vize meselelerinin çözülmesi ve geçiş fiyatlarının kaldırılması

Ulaştırma Bakanları Avrupa Konferansı (UBAK), çok taraflı kota sistemi ve kalite koşulu hakkında bir ortaya gelinen toplantıda konuşan Bakan Karaismailoğlu, “UBAK Sisteminin temel gayesi olan karayolu eşya nakliyatının eşit rekabet kaidelerinde kademeli olarak özgürleştirilmesine yönelik olarak profesyonel şoförlerin karşılaştığı vize sıkıntılarının çözülmesi ve geçiş fiyatlarının kaldırılması büyük ehemmiyet arz ediyor” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Memleketler arası Ulaştırma Forumu (ITF), Bakanlar Zirvesi’ne görüntü konferans prosedürü ile katıldı. Karaismailoğlu, dijitalleşmenin ehemmiyetini belirterek; hizmetin elektronik ortama taşındığını ayrıyeten karayolu nakliyatında e-TIR, E-CMR üzere elektronik geçiş evrakı projelerini desteklediklerini belirtti. Karaismailoğlu, UBAK dokümanlarının elektronik ortama aktarılması konusundaki çalışmalara da takviye verdiklerini kaydetti.

“UBAK Kota Sisteminin gelişimini sağlayabilmek ismine, kısıtlama ve rezervlerin kaldırılmasına yönelik Bakanlar seviyesinde karar almamız önemli”

Konuşmasında, 2015 yılında kabul edilen “Kalite Şartı”yla birlikte, “Çok Taraflı Kota Sistemi”nin gelişimine yönelik kıymetli bir adım atıldığını kaydeden Bakan Karaismailoğlu, 2015 yılından bugüne, “Kalite Şartı”na uygunluğun sağlanması ismine üye ülkelerce önemli gayretler sarf edildiğini belirterek; tekrar Kota Sistemi kapsamında faaliyet gösteren tüm taşımacıların eşit kaidelerde rekabet etmeleri yolunda değerli adımlar atıldığını kaydetti.

Beklentilerin şimdi gerçekleşmediğini tabir eden Karaismailoğlu, “Ancak, ne yazık ki, Kalite Koşulunun tüm üye ülkelerin taşımacıları için pazar şartlarını eşitlemesi tarafındaki beklentimiz gerçekleşmemiştir. Sistemde bulunan kısıtlama ve rezervlerin kaldırılması konusunda önemli bir gelişme kaydedilemediğini üzülerek gözlemliyorum. Bu kapsamda, UBAK Kota Sisteminin gelişimini sağlayabilmek ismine, kısıtlama ve rezervlerin kaldırılmasına yönelik Bakanlar seviyesinde bir karar almamız ve Karayolu Çalışma Kümesine taraf vermemizin çok değerli olduğu kanaatindeyim” diye konuştu.

“Türkiye olarak, yolcu ve eşya nakliyeciliğinde elektrikli taşıt kullanan taşımacılara kolaylıklar sağlanmasına yönelik düzenlemeleri hayata geçirdik”

UBAK Sisteminin temel gayesi olan karayolu eşya nakliyatının eşit rekabet kurallarında kademeli olarak özgürleştirilmesine yönelik olarak profesyonel şoförlerin karşılaştığı vize problemlerinin çözülmesi ve geçiş fiyatlarının kaldırılmasının da büyük ehemmiyet arz ettiğinin altını çizen Bakan Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“İklim değişikliğine yönelik amaçlarımız kapsamında elektrikli ve otonom taşıtlara yönelik çalışmalar bir öteki kıymetli bir süreci teşkil ediyor. Türkiye olarak, elektrikli taşıtları teşvik etmek üzere, yolcu ve eşya nakliyeciliğinde elektrikli taşıt kullanan taşımacılara kolaylıklar sağlanmasına yönelik düzenlemeleri hayata geçirdik. Misal bir halde, UBAK Sisteminde de elektrikli taşıtların kullanılmasını teşvik edecek bir yapı geliştirmemiz gerektiği kanaatindeyim. Örneğin, birinci etapta elektrikli taşıtlar ile gerçekleştirilen transit taşımaların müsaade evrakından muaf kılınmasının amaçlarımıza yönelik yarar sağlayacağını düşünüyorum” dedi.

Milletlerarası Ulaştırma Forumu Bakanlar Doruğu toplantısına; Türkiye, Almanya, Arjantin, Belarus, Belçika, Kanada, Şili, Çin, Kore, Hırvatistan, Danimarka, İspanya, Amerika Birleşik Devletleri, Rusya Federasyonu, Finlandiya, Fransa, Macaristan, İrlanda, İzlanda, İtalya, Japonya, Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Malta, Fas, Meksika, Norveç, Hollanda, Polonya, Portekiz, Slovak Cumhuriyeti, Çek Cumhuriyeti, Romanya, İngiltere, Slovenya, İsveç, İsviçre, Tunus ve Ukrayna olmak üzere 40 ülke iştirak sağladı.