1915 Çanakkale Köprüsü’nün ana halat kablo montajı tamamlandı

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Tamamlandığında dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nde ana halatların montajı tamamlandı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayacağı çelik ana halat kablolarının montajı bugün itibariyle tamamlandı. 2023 metre uzunluğundaki kuleler ortasına 144 kuzey ve 144 adet de güney tarafı olmak üzere toplam 288 çelik kablo çekildi. Köprünün yan açıklıklarını Lapseki ve Gelibolu yaklaşım viyadükleri ile kuleler ortasındaki ana halat montajının tamamlanması için ise yalnızca 4’er tane daha çelik kablo çekilecek. Köprünün orta açıklığındaki ana halatı toplam 288, kenar açıklıklarındaki ana halat ise toplam 296 çelik kablo oluşturdu.

AK Parti Küme Başkanvekili ve Çanakkale Milletvekili Bülent Turan, bugün 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Lapseki’deki şantiyesinde son çelik kablo montajının merasimine katıldı. Merasime Turan’ın yanı sıra, belediye liderleri, iş adamları, meclis üyeleri ve gazeteciler katıldı.

“Çanakkale’nin her türlü yatırımlarını düşünüyoruz”

Burada bir konuşma gerçekleştiren AK Parti Küme Başkanvekili ve Çanakkale Milletvekili Bülent Turan, “Bugün 288 halatın sonuncusunun bağlanmasına şahitlik ediyoruz. Ana halatlarının montajının bitmesinden sonra artık tabliyelerin montajına başlanacak. Yani bugün bağlanma işi bitecek. 15 gün içerisinde tabliye bloklarının montajına başlanacak. Kaldı ki çabucak karşıda şuan gözükmüyor ancak tabliyeler Gelibolu Sütlüce’deki şantiyeye gelmiş durumda. Biz Çanakkale’nin her türlü yatırımlarını düşünüyoruz. Ülkemizin pandemi şartlarına, milletlerarası krizlere karşın büyümesine şahitlik ediyoruz. Esnafımızın ve çiftçimizin kaygılarını bilen insanlarız. Alınan son önlemler bunun göstergesi” dedi.

“Biz bu projeye dünya markası olarak bakıyoruz”

1915 Çanakkale Köprüsü projesinin dünya markası olduğunu belirten Turan, “Şu an Türkiye’mizin en büyük köprüsü bin 550 metre ile Osman Gazi Köprüsü. Burası bittiğinde en uzun köprü, 1915 Çanakkale Köprüsü olacak. Şu an dünyanın iki kulesi ortası en uzun açıklığı 1991 metre ile Japonya’daki Akashi’deki Kaikyo Köprüsü. Bu köprü bittiğinde 2023 metre ile onun da tahtını elinden alıp, dünyanın en uzun köprüsü işte bu köprü olacak. Biz buraya rastgele bir proje ya da bir toprak kesimi olarak bakmıyoruz. Türkiye markası bundan daha da ötesi dünya markası olarak bakıyoruz. Köprü de olsa GESTAŞ burada faaliyetine devam edecek. Köprüyü beğenmeyen, değerli bulan gemilerle geçmeye devam edebilir. Zelzele usulü harikulâde süreçlere en önlemli yapılardan bir tanesi. Tabiri caizse zelzelede en rahat sığınılacak yer bu köprü” diye konuştu.

“Bırakın tarihi ve turizmi bir tek hastamızın İstanbul’a giderken geminin kalkmaması bile bu köprünün yapılma sebebidir”

Turan konuşmasının devamında; “Cumhuriyet periyodumuzun heyecanlarını bir kenara bırakın, Osmanlının son periyodunda bile bu bölgede köprü yapılır mı, tünel olur mu diye projeler, çalışmalar var. Yani 100 yılın değil, birkaç yüzyılın düşü bu toprakların konusu. Asya ile Avrupa’yı, motamot tarihte milletimizle Troya’da olduğu üzere bağlayan yer artık burası. Bundan 5 bin sene evvel Asya ile Avrupa irtibatını Troya görüyordu. Bugün bu köprü Asya ile Avrupa’yı bağlayacak. Hem Avrupa ile aramızdaki sıkıntıları azaltacak, hem irtibatı arttıracak bir kapı da bu köprü olacak. Bu köprüyü yalnızca bir ulaşım merkezi olarak görmüyoruz. Bırakın tarımı turizmi bir tek ambulansımızın, hastamızın İstanbul’a giderken geminin kalkmaması bile bu köprünün yapılma sebebidir” halinde konuştu.

Konuşmaların akabinde Turan ve beraberindeki heyet, köprü şantiyesinde incelemelerde bulundu.